"Bratislava nedovolí, aby nastalo hromadné prepúšťanie, a ani to, aby
sa začali rušiť niektoré linky MHD. Dva a pol roka robíme na to, aby
sme pridali viac dopravných prostriedkov na zrýchlenie intervalov, aby
sme mali viac liniek, a teraz to určite nechceme pokaziť,"
skonštatoval. Na sanáciu problému s výpadkom tržieb DPB, ktorý spôsobila
pandémia nového koronavírusu, pôjdu podľa Valla peniaze, ktoré sa
podarilo ušetriť v uplynulom období magistrátu i DPB. Podotkol však, že
tieto financie budú chýbať inde. "Investovať sme ich totiž plánovali inak,"
skonštatoval. Šéf DPB Martin Rybanský na margo primátorom ohlásenej
pomoci na sociálnej sieti uviedol, že verí, že apríl neprinesie len
uvoľňovanie opatrení, ale aj uvoľnenie situácie v bratislavskej MHD.
Aj keď mesto avizuje pomoc pre svojho dopravcu, plánuje sa v krátkom
čase obrátiť na Európsku komisiu. Dôvodom je, že DPB sa nemôže zapojiť
do schémy štátnej pomoci a ani niekoľkomesačné rokovania so štátom tento
problém nevyriešili. "Európska komisia pritom schválila schému
pomoci tak, že sa v nej nerozlišuje, či je podnik vlastnený súkromníkom
alebo samosprávou," poznamenal primátor. Od Komisie preto hlavné
mesto bude chcieť vedieť, či má vláda SR právo na to, aby obmedzovala
prístup DPB k tejto pomoci. Za nespravodlivé a diskriminačné považuje,
že súkromné dopravné firmy v 54 mestách po celom Slovensku kompenzáciu
čerpať môžu a štyri samosprávne dopravné podniky (v Bratislave,
Košiciach, Prešove a Žiline) ju čerpať nemôžu.
Z obavy z hromadného prepúšťania i rušenia liniek MHD v pondelok (12.
4.) ráno hodinu štrajkovali vodiči dopravných podnikov v Bratislave a
Košiciach. Formou stužiek i oznamov ich podporili aj ich kolegovia z
prešovského dopravného podniku. Spoločne tak chceli upozorniť na to, že
štát stále finančne nepomohol ich dopravným podnikom s výpadkom príjmov
spôsobeným pandémiou. Zástupcovia zamestnancov podnikov nevylučujú, že
pristúpia aj k iným krokom, ak sa nedozvedia kladné stanovisko zo strany
vlády či parlamentu.